Самые страшненькие гитары №13. Ciari Guitars. Ломают шаблоны.

Транспортировка гитары, сособенно при перелетах — то еще испытание. Как для инструмента, так и для гитариста.

Очень часто компании не позволяют взять в качестве ручной клади даже один инструмент в мягком чехле. Про твердый кейс можно даже и не заикаться. Но и сдавать дорогую сердцу, но непрочную вещь в руки весьма равнодушных грузчиков тоже неспокойно. Даже если оформить багаж как хрупкий.

Так называемые “traveling guitars” (гитары для путешествий) чаще всего несут определенные ограничения. То гриф покороче, то мензура поменьше, то материалы корпуса и надежность ниже плинтуса. Про отвинчивающийся гриф даже говорить не хочется.

И вот компания Ciari Guitars решила конструктивную задачу “сгибающегося” грифа, при этом обеспечила его качество. Да и сам инструмент у Ciari Guitar получился полноценным, полноразмерным. И никаких компромиссов с датчиками — стандартные PAF хамбекеры.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ширина грифа: 1,7 дюйма

Гриф: Красное дерево

Накладка грифа: Ebony или Pau Ferro.

Лады: 22 средних Jumbo.

Колки Graph Tech Ratio Locking

Корпус: Липа или Ольха.

Бридж: роликовый мост Tune-o-Matic

Звукосниматели: Сеймор Дункан 59-го года выпуска.

Элементы управления: набор тонов, регуляторы громкости и разделение (сплит) катушек для бриджевых и нековых звукоснимателей.

Комплектные струны: Fender Bullets .10–.46.

Вес: 8,5 фунтов.

Сборка в Нэшвилле, Теннесси, США.

Как можно понять из видео, гриф делится на 3 части. Длинная часть сгибается и уходит в нишу корпуса, а там фиксируется магнитом с обратной стороны головы грифа. Средняя часть — всего 2 лада. Остальное интегрировано в основной корпус.

Чтобы расслабить струны при сгибании применяется сложный, но очень надежный механизм, который практически обеспечивает сохраниение строя. По сути дела сдвигается весь мост с держателем струн. Это уже чудо какое-то! Может и понадобится что-то достроить, но при любой перевозке, да даже просто если долго не играть, инструмент приходится настраивать.